Kennzeichen und Zulassung fürs Elektroboot: was in DE, AT, CH, NL und UK gilt

Auf deutschen Bundeswasserstraßen braucht jedes motorisierte Sportboot unter 20 m ein Kennzeichen, auch mit Elektromotor. Eine technische Zulassung ist das nicht. Strenger sind der Bodensee, wo auch das kleinste Elektroboot zugelassen werden muss, und die Schweiz. In Österreich bleiben Akku-Boote unter 4,4 kW zulassungsfrei.

Brauche ich in Deutschland ein Kennzeichen für mein Elektroboot?

Ja, auf den Bundeswasserstraßen. Motorisierte Sportboote unter 20 m brauchen dort ein amtliches oder amtlich anerkanntes Kleinfahrzeugkennzeichen. Das Verkehrsministerium betont, dass das keine technische Zulassung ist (BMV). Das Kennzeichen muss mindestens 10 cm hoch sein, dauerhaft, hell auf dunkel oder dunkel auf hell, an beiden Bug- oder Heckseiten oder am Spiegelheck (§ 2 KlFzKV-BinSch).

Was gilt in Bayern?

Auf den bayerischen Landesgewässern brauchst du keinen Führerschein, aber eine Genehmigung und ein Kennzeichen der Kreisverwaltungsbehörde, auf beiden Seiten des Boots (BaySchiffO). Für Elektroboote ist Bayern dabei großzügiger als für Verbrenner:

• Keine Zulassung (TÜV): Elektromotorboote sind davon ausgenommen (BaySchiffO).
• Unbefristete Genehmigung: Für Elektroboote gilt sie unbefristet, aber widerruflich. Verbrenner bekommen höchstens fünf Jahre und nur auf Starnberger See und Ammersee (naturerlebnis.bayern.de).
• Keine Leistungsuntergrenze: Am Chiemsee, Waginger und Tachinger See brauchen Elektroboote immer Genehmigung und Kennzeichen, gleich wie schwach der Motor ist (LRA Traunstein).

Und am Bodensee?

Am Bodensee braucht jedes Boot mit Maschinenantrieb eine Zulassung, auch ein Elektroboot, ohne Leistungsuntergrenze. Bei Vergnügungsfahrzeugen erlischt sie nach drei Jahren. Boote mit Motor unter 2,50 m Rumpflänge werden gar nicht zugelassen (BSO).

Eine Besonderheit gilt für Akkus: Boote mit eingebautem Lithium-Ionen-Akku für Antrieb oder Bordstrom tragen das Warnzeichen W012 („Warnung vor gefährlicher elektrischer Spannung“, EN ISO 7010) auf beiden Seiten neben dem Kennzeichen und am Heck (BSO).

Gibt es in Deutschland Gewässer ganz ohne Genehmigung?

Ja, in Brandenburg. Auf stehenden, nicht schiffbaren Gewässern ist das Fahren mit kleinen Elektrobooten bis 1 kW und 1.500 kg Wasserverdrängung genehmigungsfrei (BbgGemV).

Was gilt in Österreich und der Schweiz?

Wer in der Schweiz einen neuen Elektromotor eintragen lässt, braucht Herstellerangaben mit CE-Kennzeichnung, Marke, Typ, Seriennummer und Leistung in Kilowatt oder Watt. So verlangt es zum Beispiel der Kanton Bern (SVSA Bern).

Und in den Niederlanden?

Ein Registrierungskennzeichen brauchen dort nur schnelle Motorboote, die mehr als 20 km/h fahren können. Sie müssen auf den Eigentümer registriert sein. Langsamere Sportboote brauchen kein Kennzeichen (wetten.overheid.nl).

Was gilt in Großbritannien, und was spart ein Elektroboot dort?

In Großbritannien geht es nicht um Zulassung, sondern um Lizenz und Registrierung bei der zuständigen Navigation Authority:

• Canal & River Trust: Jedes Boot auf seinen Kanälen und Flüssen braucht eine Lizenz, mit oder ohne Motor (CRT).
• Environment Agency: Alle Boote auf ihren Gewässern, etwa der Themse, müssen registriert sein (GOV.UK).
• Windermere: Jedes Motorboot braucht eine eigene Windermere-Registrierung, ausdrücklich auch mit Elektromotor (Lake District National Park).

Dafür zahlt ein Elektroboot weniger. Der Canal & River Trust gibt 25 % Rabatt auf die Lizenz, wenn der Elektromotor der einzige Antrieb ist (CRT-Lizenzbedingungen). Tragbare Boote bis 5 m mit einem Motor unter 4 bhp auf Kanälen bzw. 10 bhp auf Flüssen bekommen 50 % Rabatt (CRT). Bei der Environment Agency zahlen Elektroboote 75 % der Gebühr für Motorboote, sofern sie ausschließlich elektrisch fahren (GOV.UK).