Elektro-Sloep kaufen: was kostet sie und wann brauchst du einen Führerschein? Antaris und Navalia im Vergleich

Eine neue Elektro-Sloep kostet ab 29.950 € (Navalia E-Sloep 650, inklusive Mehrwertsteuer) bis über 158.000 € (Antaris Seventy7 Cabin). Der wichtigste Unterschied ist die Leistung: Navalia fährt serienmäßig mit 6 kW und bleibt damit in Deutschland führerscheinfrei. Antaris baut seine Elektro-Sloepen mit 10 bis 20 kW, dafür brauchst du in Deutschland einen Sportbootführerschein.

Was ist eine Sloep?

Eine Sloep ist ein offenes, breites Freizeitboot aus den Niederlanden mit umlaufender Sitzbank, gebaut für entspannte Fahrten mit Familie und Freunden auf Kanälen und Seen. Typisch sind 5 bis 10 m Länge und Platz für 8 bis 16 Personen. Viele Werften bieten ihre Sloepen inzwischen mit Elektroantrieb an.

Antaris und Navalia im Vergleich

\* Beide Werften geben die Akkugröße in „kW“ an, gemeint ist die Kapazität in kWh. \** Navalia nennt für die Modelle ab 7,50 m „10 bis 20 Stunden bei konstant 40 km/h“. Mit dem 6-kW-Standardmotor fährt das Boot laut Navalia aber nur 10 km/h. Wir übernehmen die Angabe deshalb nicht.

Quellen: Navalia Elektro-Sloepen, E-Sloep 650, E-Sloep 700, E-Sloep 850, Antaris vollelektrisch.

Navalia: günstig einsteigen, führerscheinfrei fahren

Navalia baut sechs Elektro-Sloepen von 6,50 bis 10,50 m, von 29.950 € (650) bis 89.500 € (1050), jeweils „inklusive BTW“, also mit niederländischer Mehrwertsteuer (Navalia). Als Antrieb dient ein Außenborder oder Pod von ePropulsion, standardmäßig mit 6 kW. Mit diesem Motor nennt Navalia 10 bis 12 km/h Höchstgeschwindigkeit, bei 7 km/h Reisetempo reicht ein Akku für 8 Stunden, zwei Akkus für 12 bis 16 Stunden. Geladen wird an 230 V in rund 4,5 bis 5 Stunden je Akku (E-Sloep 700).

Stärkere Motoren gibt es gegen Aufpreis: Im Konfigurator kostet etwa der 6-kW-Motor mit Akku 8.198 €, 12 kW 22.150 € und 20 kW 28.500 €, jeweils ohne Steuerhinweis (E-Sloep 650). Ob der Grundpreis schon einen Motor enthält, sagt Navalia nicht. Frag deshalb nach dem Preis für das fahrfertige Boot. Den ePropulsion-Motor beschreiben wir im Außenborder-Vergleich.

Eine CE-Kategorie nennt Navalia nicht, nur das CE-Zeichen in der Ausstattung. Händler außerhalb der Niederlande führt die Werft nicht auf.

Antaris: mehr Leistung, Händler in Deutschland

Antaris bietet sechs Modelle vollelektrisch an, von der Fifty5 (5,90 m) bis zur Seventy7 Cabin (8,05 m). Den Antrieb hat die Werft mit WaterWorld entwickelt, mit 10 kW bei den kleinen und 20 kW bei den großen Booten. Antaris nennt 5 bis 8 Stunden Fahrzeit und 5 bis 8 Stunden Ladezeit, die Preise reichen von 55.945 € bis 158.195 € (Antaris). Ob die Preise die Mehrwertsteuer enthalten, steht nicht auf der Seite.

Im Vergleich zum Grundmodell mit Verbrenner kostet die Elektrofassung bei der Fifty5 rechnerisch rund 13.000 € mehr (42.950 € gegenüber 55.945 €), bei der Sixty6 rund 17.400 € (Fifty5, Sixty6). Alle Modelle haben die CE-Kategorie C für Küstengewässer.

Anders als Navalia hat Antaris Händler in Deutschland (Goericke in Hamburg, Premium Boating in Potsdam) und in Großbritannien (Bushnells in Reading) (Händler).

Brauchst du für eine Elektro-Sloep einen Führerschein?

Das hängt vom Land und vom Motor ab. Weder Antaris noch Navalia sagen, ob ihre kW-Angabe die Dauer- oder die Spitzenleistung ist. Wir rechnen deshalb mit der genannten Zahl.

Mit einer Navalia-Sloep und dem 6-kW-Motor fährst du also in Deutschland, den Niederlanden und der Schweiz ohne Führerschein. In Österreich und auf dem Bodensee bräuchtest du einen Motor unter 4,4 kW. Einen 3-kW-Motor nennt Navalia im Konfigurator allerdings nur für die E-Sloep 1050 (E-Sloep 1050). Alle Grenzen im Detail stehen in Boot fahren ohne Führerschein, kleinere führerscheinfreie Boote in Leines und MY-Electroboat im Vergleich.